Sa nu ziceti ca inginerii n-au simtul umorului.
Mai jos sunt niste probleme notate de piloti de la Qantas (compania aeriana australiana) si solutiile inginerilor de la service. (P=Problema semnalata de pilot, R=raspunsul inginerilor.)

P: Cauciucul principal de pe stanga aproape ca trebuie schimbat.
R: Aproape schimbat cauciucul principal de pe stanga.

P: Zborul ok, doar “aterizarea automata” cam dura.
R: “Aterizarea automata” nu este instalata pe acest avion.

P: Joaca ceva la bord.
R: Strans ceva la bord.

P: Gaze moarte pe parbriz.
R: Comandat gaze vii.

P: Semn de o scurgere la echipament aterizare dreapta.
R: Semn inlaturat.

P: Franele de frecare blocheaza valvele de viteza.
R: Asta le este scopul.

P: Sistemul IFF inoperabil.
R: Sistemul IFF intotdeauna inoperabil daca este OFF.

P: Suspectez crapatura in parbriz.
R: Suspectez ca ai dreptate.

P: Motor 3 lipsa.
R: Gasit motor 3 pe aripa dreapta dupa ce l-am cautat putin.

P: Avionul merge caraghios.
R: Avertizat avionul sa stea drept, sa zboare cum trebuie, si sa ia lucrurile in serios.

P: “Radarul tinta” bazaie.
R: Reprogramat “radarul tinta” sa cante cum trebuie.

P: Soricel la bord.
R: Instalat pisica.

P: Zgomot de sub bord. Suna ca un pitic care bate ceva cu ciocanul.
R: Confiscat ciocanul de la pitic.

Pilotul unui avion catre turnul de control:
- Ma aflu la 700 km de pamant, la 1300 de m deasupra apei si mi se termina combustibilul. Astept instructiuni.
Turnul de control catre pilot:
- Repeta dupa noi: “Tatal nostru care esti in ceruri….”

O selectie de convorbiri “curioase”(dar autentice!!) dintre piloti si turnul de control.

Turnul : ‘Pentru a evita poluarea sonora, virati 45 grade spre dreapta’
Pilotul: ‘Ce poluare sonora putem produce la 7.000m altitudine?’
Turnul : ‘Cea rezultata din coliziunea voastra cu 727-le care vine spre voi!’

Turnul : ‘Sunteti un Airbus 320 sau 340?’
Pilot: ‘Un A 340, desigur!’
Turnul : ‘Sunteti in acest caz amabil ca inaintea startului sa porniti si celelalte doua motoare? ‘

Pilot: ‘Buna dimineata, Bratislava.’
Turnul : Buna dimineata. Pentru informatia dvs.: Aici e Viena.’
Pilot: ‘Dar eu aterizez in acest moment la Bratislava.’
Turnul : ‘Aici e intr-adevar Viena.’
Pilot: ‘ Viena?’
Turnul : ‘Da.’
Pilot: ‘Dar dece? Doar voiam sa mergem la Bratislava.’
Turnul : ‘Okay. In acest caz degajati si zburati spre stanga.’

Turnul catre un pilot, care a efectuat o aterizare deosebit de dificila:
‘O aterizare nu trebuie sa fie un mister. Pasagerii trebuie sa stie cand au aterizat.’
Pilot: ‘Nu-i nimic, ca oricum aplauda!’

Pilotul unui zbor Alitalia, caruia un fulger i-a stricat jumatate din instrumentele din cockpit:
‘Am ramas fara instrumente! Nimic nu mai functioneaza! Pana si altimetrul a renuntat sa mai indice ceva ……..’
Dupa circa 5 minute de lamentari se aude comentariul unui pilot de pe un alt aparat:
‘Taca-ti gura si mori ca un barbat!’

Pilot: ‘S-a aprins o lampa indicatoare!’
Turnul : ‘Pai speram ca sunt mai multe aprinse.’
Pilot: ‘Da, dar numai asta scoate asa mult fum!’

Pilot: ‘Mai avem foarte putin combustibil. Asteptam urgent instructiuni.’
Turnul : ‘Care va este pozitia? Nu va pot vedea pe ecran.’
Pilot: ‘Stationam pe pista 2 si asteptam cisterna de o eternitate!’

Turnul : ‘Aveti probleme?’
Pilot: ‘Am pierdut busola.’
Turnul : ‘Dupa cum zburati, credeam ca ati pierdut toate instrumentele.’

Turnul : ‘Dupa aterizare, mergeti spre Taxiway Alpha 7, Alpha 5, Whiskey 2, Delta 1 si Oscar 2.’
Pilot: ‘Unde e asta? Noi nu cunoastem organizarea aeroportului.’
Turnul : ‘Nu-i nimic. Si eu sunt doar de doua zile aici.’

Pilot: ‘Rog sa ne permiteti decolarea.’
Turnul : ‘Regretam, N-avem planul vostru de zbor. Incotro zburati?’
Pilot: ‘Spre Salzburg, ca in fiecare luni.’
Turnul : ‘Da, dar azi e marti!’
Pilot: ‘Cum? Pai in cazul asta avem liber.’

Pilot: ‘Aici nu exista un Follow-me car?’
Turnul : ‘Negativ. Aveti grija cum asungeti singur la poarta.’

Turnul : ‘Inaltimea si pozitia?’
Pilot: ’1.80m si stau asezat pe scaunul din stanga-fata.’

Turnul catre pilotul amator: ‘Cine e la bord?’
Pilot: ‘Pilot, doi pasageri si un caine.’
Tower, dupa aterizarea ‘jumulita’ a pilotului amator: ‘Si totusi, de ce ati lasat cainele la comenzi?’

Turnul : ‘Aveti sau nu aveti destul combustibil?’
Pilot: ‘Da!’
Turnul : ‘Da, ce?’
Pilot: ‘Da, Sir!!!’

Turnul : ‘Comunicati ETA-ul (estimated time of arrival).’
Pilot: ‘Hmmmm… Marti mi-ar conveni cel mai mult.’